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　　這款車根據不同配置，售價在160萬~250萬元不等，由于全球首發頗具個性，令各位富豪心動不已。

　　其實這些富豪此前都擁有多輛豪車。一位來自通訊領域的卜先生告訴CBN記者，此前他已擁有寶馬、卡宴、賓利三輛車，看中Paramera主要是想開保時捷上班。由于不想自己開車，他需要一位司機，所以現在的4開門保時捷Paramera正好符合要求。

　　近年在國內車展上，富豪們大手筆訂車屢見不鮮。

　　邁科金屬國際集團CEO何金碧就是其中之一。2007年的上海車展上，這位來自陜西的富豪買了一輛邁巴赫，這輛車售價618萬元，加上牌照和契稅后近700萬元。作為中國炒銅期貨的“第一人”，何金碧表示，是2006年的銅價上漲行情為他車展選“豪車”奠定了實力。

　　對購車者來說，車展上選車范圍大，款式更新穎。“我們沒料想到訂購比例這么高，在金融危機的背景下，我們原先的估計過于保守了。”昨日，保時捷方面對CBN記者表示。

　　法拉利公關公司的一位工作人員也稱，雖然車展前兩天為媒體日，原則上不可能有媒體之外的觀眾，但各大豪華車廠家都邀請了一些重要嘉賓前來看車。“媒體日第一天我們就被訂走了一輛法拉利16M限量版跑車，這種跑車基礎版價格在511.8萬元，定制價將大幅提升。”上述人士表示。瑪薩拉蒂的一位工作人員也向CBN記者透露，昨日閉館后還有多批嘉賓前來看車、下單，但對于訂購量，他表示不便透露。

　　富豪購車已成為中國車展業一道獨特風景，一般頂級豪車都由國內銷售公司在車展之前引進，集中在車展上亮相。據CBN記者了解，此次滬浙20位富豪的團購，是由保時捷攜手《摩登紳士》雜志組織的，該雜志發布了可在車展期間接受團購的信息后，收到1000多份報名申請。“甚至有些富豪第二代還是10多歲的孩子也來申請，我們篩選了20位真正有意向的成熟車主。”這家雜志的出版人兼編輯總監許群對CBN記者表示。

　　“去年9月汽車購置稅調整后，豪華車的銷量下降不少。”許群認為，但購置稅調整不是富豪不買豪華車的原因，真正原因是金融危機讓富豪的消費變得理智，往屆車展曾出現過團購悍馬的情形，有些新富階層選擇車型很盲目，但現在車子的特性、對自己是否合適都成為他們選車時考慮的因素。此次團購富豪主要是會計師、私營企業主和企業總監級人士。趙奕 來源：第一財經日報