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       據(jù)新華社電昨天，中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，神七將于今天17時(shí)左右返回地面。

       王兆耀說，后續(xù)飛行中，神舟七號(hào)還將進(jìn)行衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。安裝在“神七”飛船推進(jìn)艙的中繼衛(wèi)星終端，將通過我國首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”，與地面接收站進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸試驗(yàn)。 
      

       根據(jù)飛行計(jì)劃安排，神七飛船將于今天17時(shí)左右返回地面。但具體時(shí)間還會(huì)根據(jù)運(yùn)行情況做一些微調(diào)。返回是風(fēng)險(xiǎn)比較高的時(shí)段，王兆耀表示，依據(jù)多次成功經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真、謹(jǐn)慎對(duì)待這項(xiàng)工作，確保航天員安全返回。

       據(jù)悉，翟志剛和劉伯明實(shí)施艙外活動(dòng)時(shí)穿著的兩套航天服，因體積、重量限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

       制動(dòng)飛行階段：當(dāng)飛船在太空中運(yùn)行最后一圈，經(jīng)過好望角上空時(shí)，測(cè)控指揮部門向飛船注入返回指令，飛船調(diào)整飛行姿態(tài)，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，完成離軌操作任務(wù)，進(jìn)入返回軌道。
自由滑行階段：飛船保持無動(dòng)力飛行狀態(tài)，當(dāng)飛行高度降至距地球約140公里時(shí)，推進(jìn)艙與返回艙分離。推進(jìn)艙穿越大氣層時(shí)燒毀，返回艙下降。

       再入大氣層階段：返回艙距地球約100公里，飛船在約240秒的時(shí)間內(nèi)暫時(shí)失去與地面的聯(lián)系，返回艙距離地球約40公里時(shí)，返回艙恢復(fù)與地面通信聯(lián)系。

       著陸階段：返回艙降至離地面約10公里時(shí)，拉出減速傘等，飛船緩緩下降。距地面1米時(shí)，反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，飛船以1米－2米／秒的速度軟著陸。

       飛船再入大氣層角度：飛船制動(dòng)方向決定再入大氣層的角度，再入角度不好，飛船會(huì)擦著大氣層外緣“飄”出去。因此，飛船在指定位置精確制動(dòng)，是回收技術(shù)第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

       進(jìn)入大氣層時(shí)防熱：飛船沖進(jìn)大氣層時(shí)，船體與大氣層劇烈摩擦，產(chǎn)生的溫度高達(dá)1600多攝氏度，須采取防熱技術(shù)，阻隔熱量向艙內(nèi)擴(kuò)散。

       黑障區(qū)跟蹤測(cè)控：當(dāng)飛船距離地面80公里到40公里這段范圍內(nèi)，進(jìn)入測(cè)控黑障區(qū)。對(duì)飛船在黑障區(qū)的跟蹤測(cè)控，是確保飛船安全著陸的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

       著陸時(shí)減速：飛船下降過程中，速度從每秒數(shù)千米減至每秒8米，才能確保航天員生命安全。飛船采用減速降落傘和反推火箭技術(shù)分段進(jìn)行減速，航天員的座椅也具備緩沖保護(hù)功能。