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12月19日凌晨，摩拜科技在廈門投放了第一批摩拜單車，廈門成為摩拜單車繼上海、北京、廣州、深圳、成都和寧波之后進入的第七個城市。隨即在20日上午，摩拜單車在和平碼頭胡桃里舉辦了媒體見面會，宣布正式進駐廈門。據悉，摩拜單車預計在廈門初步投放3～5萬輛。

 

 

 

最近幾個月以來，橙紅色輪轂、銀白色車架、黑色車把的摩拜單車，在北京、上海、廣州和深圳一路風行。摩拜單車（Mobike）是全球第一個智能共享公共自行車項目，和傳統的有樁公共自行車或者自備自行車不同，摩拜單車是一款不需要辦卡，沒有固定的停車樁，也不需要充氣，不怕爆胎，更不用擔心“關鍵時刻掉鏈子”的智能共享單車。

 

 

 

市民手機下載APP，用戶注冊賬號并繳納299元的押金后，即可搜索發現并用智能手機掃碼解鎖單車，暢行廈門全城。在除了小區、樓道等區域外的合法非機動車停車點，摩拜單車用戶可以停放在道路兩側的自行車停放處即可關鎖走人，提供給下一個用戶使用。

摩拜單車以制造汽車的思維研發制造，以四年免維護為目標設計的摩拜單車經典款，采用實心胎，不需要充氣，也避免了爆胎的風險。車身采用鋁合金沖壓，杜絕了生銹的問題；車輛用軸傳動代替了鏈條，避免了傳統自行車“掉鏈子”的問題。摩拜單車的智能鎖配置了GPS，既方便用戶定位預約，用戶在騎行過程中就完成了對GPS的充電，解決了智能鎖的充電問題。

不久前，摩拜單車為了滿足用戶多元化的需求，還推出了摩拜輕騎（Mobike Lite）。摩拜輕騎（Mobike Lite）延續了摩拜單車的技術領先優勢，全面使用智能鎖技術，提供用戶定位找車解鎖，摩拜輕騎還融合了部分傳統自行車技術，大大降低了成本，并創新地采用了太陽能板為智能鎖供電。

 

 

 

一個城市的地鐵與公交車系統再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決，短距離出行極具優勢的自行車，正好能彌補交通末端的缺陷。研究顯示，一輛汽車占用的道路資源約為10平方米，而自行車只需要占用1平方米的道路資源。如果有一萬人使用共享單車完成三五公里的短途出行，則能省出9萬平方米的道路資源。自行車出行，治理擁堵的效率遠高于修路。

以共享的方式運營摩拜單車，其為綠色出行帶來的社會效益不言而喻。以共享單車的模式運營，一輛單車每天可以服務多人，既提高了使用率，又節約資源。目前在北上廣深蓉，只要三五公里內的行程，許多摩拜用戶更愿意騎車前往，既鍛煉了身體，又節省了等車、堵車找車位的煩惱，還節能減排。

 

 

 

摩拜單車廈門拓展經理邱中杰介紹，目前摩拜單車主要在島內的湖里、思明兩區運營。廈門主島面積約132.5平方公里，南北長13.7公里，東西寬12.5公里，邱中杰認為，廈門島人口密集、經濟活躍，非常有利于智能共享單車的運營和管理。邱中杰介紹，摩拜單車將在最近陸續在廈門投放數千輛，并將視用戶增長、市場環境等因素穩步投放，相信不久之后，摩拜單車將成為廈門人短途出行的重要工具。

2016年12月19日，同濟大學“新型城鎮化和可持續發展智庫”主辦的“智能共享單車與城市可持續發展”研討會在上海舉行。摩拜上海總經理姚呈武在研討會上宣布，經過在上海近八個月的發展，摩拜在上海地區運營的智能共享單車（含摩拜經典版和摩拜輕騎Lite版）總量已達到十萬輛的規模；上海成為全球最大的智能共享單車物聯網城市，摩拜單車也已成為全球最大的智能共享單車運營商。

 

 

 

摩拜單車以其獨創的領先技術可以實現智能化、精細化運營管理，并且作為行業領軍者，積極與政府、社區和合作伙伴探索多種合作方式，規范和引導用戶文明騎行，提升社會信用和文明程度，也因此受到了各地政府部門的關注和大力支持。此前，12月16日，深圳交警與摩拜單車聯合發布了《關于加強共享單車交通秩序管理工作的聯合聲明》，標志著深圳成為全國首個規范管理共享單車交通秩序的城市。打造政企合作創新模式，共同規范管理非機動車交通秩序，也成為深圳交警的新工作思路。

作為摩拜與社區合作共建的典范，12月17日，摩拜單車與廣州大型社區亞運城合作共建，建立全國首個摩拜單車社區。亞運城摩拜單車社區，根據用戶的使用習慣，在區域內設置了多個摩拜單車推薦停放點，引導市民更規范使用摩拜單車，為市民創造更良好的用車環境。

 

 

 

摩拜單車首創的“摩拜單車社區”概念，將推動摩拜單車與社區物業團隊進行深度合作，通過社區硬件及服務建設，共同提升社區綠色、環保、人性化體驗，同時對于其他城市探索類似模式提供了經驗借鑒。邱中杰表示，摩拜單車在廈門將探索與政府、社區和園區等各種合作方式，同時借鑒摩拜單車在前其六個城市的運營經驗，精耕細作摩拜單車在廈門的運營，為市民提供更便利的騎行體驗。